動きやすさを、都市がつくる。 富山市に見る「まちなかの移動」のデザイン
人口減少が進む地方都市では、労働力不足や公共サービスの維持が大きな課題となっている。そんな中、富山市は長年にわたり「移動しやすい街づくり」に取り組んできた。公共交通を都市の軸として再構築することで、市民の暮らしはどのように変化したのか。富山市の「まちなかの移動」のデザインを手がかりに、都市構造の変化を読み解いていく。
ユニバーサルデザイン
動ける人と、動けない人。モビリティから考える不平等
朝の通勤、週末の外出や旅行。私たちは当たり前のように「動く」ことを選択している。しかし、その自由は万人に等しく開かれているわけではない。収入や身体状況、居住地によって生じる「移動格差」は、不便の差を超え、教育・労働・健康といった人生の質を左右する。本記事では、移動という視点から現代社会に潜む不平等の構造を問い直す。
なぜ“移動しやすい街”は心地いいのか？関係性で考える都市モビリティ
私たちの生活に欠かせない「都市モビリティ」は、これまで速さや効率といった利便性を中心に語られてきた。しかし、途中の景色を楽しんだり、少し寄り道をしたりする「余白」によって、移動そのものに心地よさが生まれる場合もある。この記事では、移動を街との関係性や体験の質から捉え直し、なぜ「移動しやすい街」が心地いいのかを紐解く。
ガリバー公園の挑戦。誰もが遊べるインクルーシブ公園を目指して
三重県鳥羽市のガリバー公園が、「誰もが遊べる公園」への再生に挑んでいる。インクルーシブ教育の理念とユニバーサルデザインを取り入れ、障がいの有無に関わらず全ての子どもが一緒に遊べる場を目指すプロジェクトだ。本記事では、インクルーシブ公園の意義と国内外の具体例を紹介し、公園が地域の共生社会実現の場となる可能性を探る。
行けない人をどう支えるか。万博LET’S EXPOに学ぶユニバーサルツーリズムの実践
2025年大阪・関西万博は多くの来場者でにぎわったが、実はその裏で「誰もが参加できる万博」をめざすユニバーサルツーリズムの実践も進んでいた。閉幕を迎えた今、来場が難しい人にも体験を届けようとした取り組みを振り返り、その意義を考えたい。万博が残した小さな変化が、次の社会づくりにつながっていく。
2025年、東京が“静かな歓声”に包まれる。デフリンピックから考えるインクルーシブな社会
2025年11月、東京で世界最大の”音のないスポーツの祭典”、デフリンピックが開かれる。聴覚障がいを抱えるアスリートたちが、トップレベルのパフォーマンスを競い合うのだ。この静かなる熱狂は、私たち健聴者が暮らす「音中心の社会」に問いを投げかける。デフリンピックを起点に、真のソーシャルインクルージョンとは何かを考察する。
インフラにもユニバーサルデザインを。鉄道会社が挑戦する”やさしい社会”の実現
年齢や障がいの有無にかかわらず、誰もが快適に暮らせる社会。その実現には、「ユニバーサルデザイン」が不可欠である。ユニバーサルデザインを推進する事業者は多く、私たちにとって身近な鉄道も例外ではない。本記事では、さまざまな鉄道会社の事例を紹介しつつ、”やさしい社会”づくりの課題に迫る。
色覚多様性とは？色覚の仕組みやカラーユニバーサルデザインの事例をご紹介
色覚多様性とは、人々の色の見え方が異なることを指す言葉である。色覚の違いは、遺伝的な多様性の一部として理解されるべきもので、「色覚異常」や「色覚障害」という言葉に違和感を持つ人も少なくない。誰もが情報を正確に受け取れるよう、色覚の多様性に配慮した「カラーユニバーサルデザイン」が注目されている。
「障害」は社会が作り出すもの。Ayumiの取り組みから「障害」の定義を考える
Ayumiは「障害＝社会が作り出すもの」と定義し、適切な環境が整えば解消されるべきものであると考える。従来の「障害者」という言葉は、その人の身体的特性や能力に焦点を当てがちであるが、インクルーシブな環境づくりを推進するためには「障害」の定義について見直すべきである。